- Bài viết
- 1.441
- Được Like
- 9
Tuyến đường uốn lượn qua rừng thông, hồ Tuyền Lâm Đà Lạt
Cung đường vành đai uốn lượn qua rừng thông hồ Tuyền Lâm, một trong những hồ nước ngọt lớn, đẹp của khu vực.
Tuyến dài hơn 7,4 km, điểm đầu nối đường Lâm Yên Tử (giao đèo Prenn), điểm cuối tại ngã tư Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Đình Quân. Dự án có tổng vốn đầu tư 870 tỷ đồng, khởi công tháng 7/2021.
Cung đường vành đai uốn lượn qua rừng thông hồ Tuyền Lâm, một trong những hồ nước ngọt lớn, đẹp của khu vực.
Tuyến dài hơn 7,4 km, điểm đầu nối đường Lâm Yên Tử (giao đèo Prenn), điểm cuối tại ngã tư Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Đình Quân. Dự án có tổng vốn đầu tư 870 tỷ đồng, khởi công tháng 7/2021.
Từ khu vực thác Datanla, tuyến đường men theo rừng thông đặc dụng, đi qua nhiều danh thắng như thác Bảo Đại, hồ Tuyền Lâm... Đây được xem là một trong những cung đường đẹp bậc nhất Đà Lạt.
Từ khu vực thác Datanla, tuyến đường men theo rừng thông đặc dụng, đi qua nhiều danh thắng như thác Bảo Đại, hồ Tuyền Lâm... Đây được xem là một trong những cung đường đẹp bậc nhất Đà Lạt.
Từ khu vực thác Datanla, tuyến đường men theo rừng thông đặc dụng, đi qua nhiều danh thắng như thác Bảo Đại, hồ Tuyền Lâm... Đây được xem là một trong những cung đường đẹp bậc nhất Đà Lạt.
Tuyến đường được thiết kế với bốn làn xe hỗn hợp, mặt đường rộng hơn 20 m.
Đây là công trình hạ tầng trọng điểm, được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị về phía tây.
Tuyến đường được thiết kế với bốn làn xe hỗn hợp, mặt đường rộng hơn 20 m.
Đây là công trình hạ tầng trọng điểm, được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị về phía tây.
Đoạn vành đai mang tên đường Hoa Hồng, kết nối với đường Lê Thánh Tông. Trên tuyến có cầu Suối Tía dài 37 m, bắc qua vị trí cầu cũ.
Đoạn vành đai mang tên đường Hoa Hồng, kết nối với đường Lê Thánh Tông. Trên tuyến có cầu Suối Tía dài 37 m, bắc qua vị trí cầu cũ.
Để mở tuyến qua sườn núi, đơn vị thi công xây bờ taluy bê tông giật cấp nhằm giảm nguy cơ sạt lở, bảo đảm an toàn công trình.
Để mở tuyến qua sườn núi, đơn vị thi công xây bờ taluy bê tông giật cấp nhằm giảm nguy cơ sạt lở, bảo đảm an toàn công trình.
Hệ thống biển báo, cảnh báo hướng rẽ và các khu vực giao cắt được lắp đặt trên toàn tuyến.
Hệ thống biển báo, cảnh báo hướng rẽ và các khu vực giao cắt được lắp đặt trên toàn tuyến.
Đường Y Dinh trên tuyến vành đai đi qua khu dân cư và khu vực nhà màng.
Công trình ban đầu dự kiến hoàn thành sau hai năm khởi công, song chậm tiến độ, phải nhiều lần gia hạn do vướng giải phóng mặt bằng tại đoạn cuối dự án.
Đường Y Dinh trên tuyến vành đai đi qua khu dân cư và khu vực nhà màng.
Công trình ban đầu dự kiến hoàn thành sau hai năm khởi công, song chậm tiến độ, phải nhiều lần gia hạn do vướng giải phóng mặt bằng tại đoạn cuối dự án.
Đoạn nút giao cuối dự án cơ bản đã thông xe, song việc thi công vẫn diễn ra cầm chừng do vướng mặt bằng. Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm gần 50% tổng vốn đầu tư dự án. Đến nay, 155/157 hộ đã bàn giao mặt bằng, còn hai hộ tại khu vực nút giao chưa đồng thuận.
Nguyên nhân do việc phê duyệt tái định cư không cùng thời điểm với phương án bồi thường, khiến giá đất tái định cư cao hơn mức bồi thường. Các cơ quan chức năng đang xử lý dứt điểm kiến nghị của người dân để hoàn thành dự án.
Đoạn nút giao cuối dự án cơ bản đã thông xe, song việc thi công vẫn diễn ra cầm chừng do vướng mặt bằng. Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm gần 50% tổng vốn đầu tư dự án. Đến nay, 155/157 hộ đã bàn giao mặt bằng, còn hai hộ tại khu vực nút giao chưa đồng thuận.
Nguyên nhân do việc phê duyệt tái định cư không cùng thời điểm với phương án bồi thường, khiến giá đất tái định cư cao hơn mức bồi thường. Các cơ quan chức năng đang xử lý dứt điểm kiến nghị của người dân để hoàn thành dự án.
Hướng tuyến đường vành đai. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Hướng tuyến đường vành đai. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Nguồn: VnExpress Thời sự
Nhóm: Tin tức
Bài viết được tổng hợp tự động bởi voz.com.vn
