- Bài viết
- 7.116
- Được Like
- 11
Thêm một thương hiệu xe máy điện Việt bước vào cuộc chơi, nhà máy đặt tại Hưng Yên, sản phẩm đầu tiên năm 2027
Công ty Cổ phần Công nghệ và Năng lượng xanh AVES vừa công bố định hướng phát triển, đặt mục tiêu đưa xe máy điện và xe đạp điện ra thị trường vào mùa hè 2027. Trung tâm nghiên cứu và phát triển của công ty được đặt tại Hưng Yên.
Doanh nghiệp này được thành lập ngày 9/9/2026, đặt trụ sở tại Hà Nội, và xác định di chuyển xanh cùng di chuyển thông minh là hướng đi trọng tâm. Hoạt động của công ty được chia theo ba trụ cột gồm xe điện thông minh, năng lượng tái tạo và thiết bị thông minh IoT, trong đó nhóm sản phẩm xe điện là phần ra thị trường trước.
Mốc sản phẩm đã được chốt là mùa hè năm 2027, với hai dòng đầu tiên gồm xe máy điện và xe đạp điện. Từ nay tới thời điểm đó, AVES cho biết đang xây dựng đội ngũ, chuẩn bị nhà máy và triển khai Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển tại Hưng Yên, nơi được mô tả là chỗ gắn nghiên cứu công nghệ với quá trình thiết kế, thử nghiệm và hoàn thiện sản phẩm.
Bộ ảnh nhận diện công bố cùng dịp này cho thấy dải sản phẩm rộng hơn những gì được cam kết cho năm 2027. Trong ảnh có bóng của hai mẫu xe đạp điện, một mẫu xe tay ga, một mẫu xe máy kiểu thể thao và một mẫu xe ba bánh chở hàng, nhưng lịch ra mắt hiện mới gắn với xe máy điện và xe đạp điện. Phần còn lại của dải sản phẩm chưa được doanh nghiệp nêu mốc thời gian cụ thể.
Thời điểm xuất hiện không ngẫu nhiên
Hà Nội bắt đầu áp dụng vùng phát thải thấp thí điểm từ ngày 1/7/2026 tại 9 phường thuộc khu vực Vành đai 1, nơi xe máy chạy xăng bị hạn chế lưu thông theo khung giờ và theo từng khu vực cụ thể. Lộ trình kế tiếp mở rộng phạm vi ra 14 phường từ đầu năm 2028, rồi tới toàn bộ khu vực từ Vành đai 3 trở vào từ đầu năm 2030. Toàn thành phố hiện có khoảng 6,9 triệu xe máy đang lưu hành, nên khối lượng phương tiện cần thay thế trong bốn năm tới đủ lớn để kéo thêm doanh nghiệp mới vào thị trường hai bánh chạy điện.
Chọn mốc mùa hè 2027 nghĩa là AVES bám đúng nhịp của giai đoạn thí điểm, kịp có mặt trước thời điểm phạm vi hạn chế được nới rộng. Dư địa cho một thương hiệu mới nằm ở các nhóm khách hàng có nhu cầu riêng, từ người đi lại nội đô quãng ngắn cho tới nhóm chạy dịch vụ cần chi phí vận hành ổn định. Thị trường càng có thêm nhà sản xuất trong nước tham gia, người dùng càng có nhiều lựa chọn về kiểu dáng, mức giá và dịch vụ hậu mãi.
Dựng đội ngũ trước, dựng sản phẩm sau
AVES đang tuyển nhân sự cho các vị trí thuộc kỹ thuật cơ khí, kiểm soát chất lượng, chất lượng nhà cung cấp, logistics và mua hàng. Cơ cấu vị trí này cho thấy công ty dựng song song hai khối, một khối phát triển sản phẩm và một khối chuỗi cung ứng, thay vì chỉ giữ phần thiết kế rồi đẩy toàn bộ khâu sản xuất ra bên ngoài. Với xe hai bánh chạy điện, phần quyết định giá thành và độ ổn định chất lượng nằm chính ở khâu quản lý nhà cung cấp, nên việc tuyển sớm nhóm này là tín hiệu tích cực cho chất lượng lứa sản phẩm đầu tiên.
Ông Lê Hoàng Long, Đồng sáng lập kiêm Giám đốc Khối Thương mại AVES, cho biết công ty đang tập trung xây dựng đội ngũ, hoàn thiện công nghệ và năng lực sản xuất, với mục tiêu đưa những sản phẩm xe điện đầu tiên gồm xe máy điện và xe đạp điện đến với người dùng vào mùa hè năm 2027.
Song song với việc xây dựng nội lực, AVES khởi động cuộc thi thiết kế kiểu dáng xe máy điện tương lai mang tên AVES Future Mobility Challenge 2026. Cuộc thi nhận bài dự thi từ ngày 21/9/2026 đến ngày 27/10/2026, tổng giá trị giải thưởng 265 triệu đồng. Hai hạng mục dự thi gồm Thiết kế ứng dụng và Thiết kế ý tưởng, tương ứng với hai mức độ chuyên môn khác nhau trong nghề thiết kế phương tiện.
Cách làm này vừa mở kênh tìm ý tưởng kiểu dáng, vừa là một đường tuyển người. Những nhà thiết kế lọt vào vòng trong đều là ứng viên tiềm năng cho chính đội ngũ phát triển sản phẩm, và với một công ty chưa có sản phẩm thương mại, tiếp cận cộng đồng thiết kế qua một cuộc thi rẻ hơn nhiều so với việc đi săn nhân sự từ các hãng xe đang hoạt động.
Điều thị trường chờ ở lứa sản phẩm đầu tiên
Các thông số kỹ thuật vẫn đang được giữ kín, đúng nhịp quen thuộc của một dự án còn cách ngày ra mắt gần một năm. Dung lượng pin, tầm hoạt động, công suất động cơ và khung giá sẽ là nhóm thông tin được chờ đợi nhất khi AVES công bố sản phẩm hoàn chỉnh. Thị trường xe máy điện trong nước đã có VinFast, Dat Bike, Selex Motors, Yadea cùng nhiều thương hiệu nhập khẩu, và mỗi lần có thêm doanh nghiệp Việt tham gia, mặt bằng công nghệ cùng mức giá lại được đẩy theo hướng có lợi cho người mua.
Copy link Link bài gốc Lấy link Thêm một thương hiệu xe máy điện Việt bước vào cuộc chơi, nhà máy đặt tại Hưng Yên, sản phẩm đầu tiên năm 2027
Nguồn: GenK
Chuyên mục: Kiến thức
Công ty Cổ phần Công nghệ và Năng lượng xanh AVES vừa công bố định hướng phát triển, đặt mục tiêu đưa xe máy điện và xe đạp điện ra thị trường vào mùa hè 2027. Trung tâm nghiên cứu và phát triển của công ty được đặt tại Hưng Yên.
Doanh nghiệp này được thành lập ngày 9/9/2026, đặt trụ sở tại Hà Nội, và xác định di chuyển xanh cùng di chuyển thông minh là hướng đi trọng tâm. Hoạt động của công ty được chia theo ba trụ cột gồm xe điện thông minh, năng lượng tái tạo và thiết bị thông minh IoT, trong đó nhóm sản phẩm xe điện là phần ra thị trường trước.
Mốc sản phẩm đã được chốt là mùa hè năm 2027, với hai dòng đầu tiên gồm xe máy điện và xe đạp điện. Từ nay tới thời điểm đó, AVES cho biết đang xây dựng đội ngũ, chuẩn bị nhà máy và triển khai Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển tại Hưng Yên, nơi được mô tả là chỗ gắn nghiên cứu công nghệ với quá trình thiết kế, thử nghiệm và hoàn thiện sản phẩm.
Bộ ảnh nhận diện công bố cùng dịp này cho thấy dải sản phẩm rộng hơn những gì được cam kết cho năm 2027. Trong ảnh có bóng của hai mẫu xe đạp điện, một mẫu xe tay ga, một mẫu xe máy kiểu thể thao và một mẫu xe ba bánh chở hàng, nhưng lịch ra mắt hiện mới gắn với xe máy điện và xe đạp điện. Phần còn lại của dải sản phẩm chưa được doanh nghiệp nêu mốc thời gian cụ thể.
Thời điểm xuất hiện không ngẫu nhiên
Hà Nội bắt đầu áp dụng vùng phát thải thấp thí điểm từ ngày 1/7/2026 tại 9 phường thuộc khu vực Vành đai 1, nơi xe máy chạy xăng bị hạn chế lưu thông theo khung giờ và theo từng khu vực cụ thể. Lộ trình kế tiếp mở rộng phạm vi ra 14 phường từ đầu năm 2028, rồi tới toàn bộ khu vực từ Vành đai 3 trở vào từ đầu năm 2030. Toàn thành phố hiện có khoảng 6,9 triệu xe máy đang lưu hành, nên khối lượng phương tiện cần thay thế trong bốn năm tới đủ lớn để kéo thêm doanh nghiệp mới vào thị trường hai bánh chạy điện.
Chọn mốc mùa hè 2027 nghĩa là AVES bám đúng nhịp của giai đoạn thí điểm, kịp có mặt trước thời điểm phạm vi hạn chế được nới rộng. Dư địa cho một thương hiệu mới nằm ở các nhóm khách hàng có nhu cầu riêng, từ người đi lại nội đô quãng ngắn cho tới nhóm chạy dịch vụ cần chi phí vận hành ổn định. Thị trường càng có thêm nhà sản xuất trong nước tham gia, người dùng càng có nhiều lựa chọn về kiểu dáng, mức giá và dịch vụ hậu mãi.
Dựng đội ngũ trước, dựng sản phẩm sau
AVES đang tuyển nhân sự cho các vị trí thuộc kỹ thuật cơ khí, kiểm soát chất lượng, chất lượng nhà cung cấp, logistics và mua hàng. Cơ cấu vị trí này cho thấy công ty dựng song song hai khối, một khối phát triển sản phẩm và một khối chuỗi cung ứng, thay vì chỉ giữ phần thiết kế rồi đẩy toàn bộ khâu sản xuất ra bên ngoài. Với xe hai bánh chạy điện, phần quyết định giá thành và độ ổn định chất lượng nằm chính ở khâu quản lý nhà cung cấp, nên việc tuyển sớm nhóm này là tín hiệu tích cực cho chất lượng lứa sản phẩm đầu tiên.
Ông Lê Hoàng Long, Đồng sáng lập kiêm Giám đốc Khối Thương mại AVES, cho biết công ty đang tập trung xây dựng đội ngũ, hoàn thiện công nghệ và năng lực sản xuất, với mục tiêu đưa những sản phẩm xe điện đầu tiên gồm xe máy điện và xe đạp điện đến với người dùng vào mùa hè năm 2027.
Song song với việc xây dựng nội lực, AVES khởi động cuộc thi thiết kế kiểu dáng xe máy điện tương lai mang tên AVES Future Mobility Challenge 2026. Cuộc thi nhận bài dự thi từ ngày 21/9/2026 đến ngày 27/10/2026, tổng giá trị giải thưởng 265 triệu đồng. Hai hạng mục dự thi gồm Thiết kế ứng dụng và Thiết kế ý tưởng, tương ứng với hai mức độ chuyên môn khác nhau trong nghề thiết kế phương tiện.
Cách làm này vừa mở kênh tìm ý tưởng kiểu dáng, vừa là một đường tuyển người. Những nhà thiết kế lọt vào vòng trong đều là ứng viên tiềm năng cho chính đội ngũ phát triển sản phẩm, và với một công ty chưa có sản phẩm thương mại, tiếp cận cộng đồng thiết kế qua một cuộc thi rẻ hơn nhiều so với việc đi săn nhân sự từ các hãng xe đang hoạt động.
Điều thị trường chờ ở lứa sản phẩm đầu tiên
Các thông số kỹ thuật vẫn đang được giữ kín, đúng nhịp quen thuộc của một dự án còn cách ngày ra mắt gần một năm. Dung lượng pin, tầm hoạt động, công suất động cơ và khung giá sẽ là nhóm thông tin được chờ đợi nhất khi AVES công bố sản phẩm hoàn chỉnh. Thị trường xe máy điện trong nước đã có VinFast, Dat Bike, Selex Motors, Yadea cùng nhiều thương hiệu nhập khẩu, và mỗi lần có thêm doanh nghiệp Việt tham gia, mặt bằng công nghệ cùng mức giá lại được đẩy theo hướng có lợi cho người mua.
Copy link Link bài gốc Lấy link Thêm một thương hiệu xe máy điện Việt bước vào cuộc chơi, nhà máy đặt tại Hưng Yên, sản phẩm đầu tiên năm 2027
Nguồn: GenK
Chuyên mục: Kiến thức
