SpaceX sẽ thu hồi toàn bộ tên lửa Starship bằng đũa gắp

SpaceX sẽ thu hồi toàn bộ tên lửa Starship bằng đũa gắp

MỹSpaceX sẽ sử dụng cánh tay cơ khí của tháp phóng bắt giữ toàn bộ tên lửa Starship trong chuyến bay thử 15, dự kiến diễn ra tháng 11.

Theo Space, thông tin được Elon Musk, nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành SpaceX, công bố trong cuộc họp báo cáo doanh thu quý 3 hôm 20/10. Nếu SpaceX thành công, đây sẽ là lần đầu tiên một phương tiện phóng quỹ đạo được thu hồi toàn bộ.

Tên lửa Starship là hệ thống hai tầng, bao gồm tầng đẩy Super Heavy và tàu vũ trụ Starship (thường gọi tắt là Ship) ở bên trên, trang bị động cơ Raptor sử dụng hỗn hợp nhiên liệu gồm methane lỏng và oxy lỏng. Ra mắt lần đầu vào năm 2018, đây là tên lửa lớn và mạnh nhất từng được chế tạo, với đường kính 9 m, cao hơn 122 m ở cấu hình hoàn chỉnh và cung cấp lực đẩy khoảng 7.500-8.200 tấn tùy theo phiên bản động cơ Raptor.

Theo The Verge, cả tầng đẩy Super Heavy và tàu Ship của tên lửa đều được thiết kế để tái sử dụng hoàn toàn và nhanh chóng. Đột phá này giúp định cư trên Sao Hỏa trở nên khả thi về mặt kinh tế.

Chiến lược thu hồi của Starship khác với tên lửa tái sử dụng một phần Falcon 9 và Falcon Heavy của SpaceX, vốn có tầng trên không thể thu hồi. Tầng đẩy của hai tên lửa này thường quay trở lại Trái Đất trên các bệ hạ cánh gần khu vực phóng hoặc tàu ngoài khơi. Tuy nhiên, Super Heavy và Ship sẽ tự quay trở lại tháp phóng để cánh tay cơ khí có biệt danh "đũa gắp" bắt giữ phương tiện giữa không trung. Cách tiếp cận trên cho phép SpaceX kiểm tra, tân trang và đưa Starship bay trở lại nhanh hơn, hướng tới mục tiêu phóng hơn 10.000 lần/năm vào năm 2030.

Tính đến nay, Starship đã thực hiện 14 chuyến bay thử nghiệm và SpaceX từng thu hồi thành công tầng đẩy Super Heavy bằng đũa gắp trong ba chuyến bay. Tuy nhiên, công ty chưa thu hồi tàu Ship theo cách tương tự vì điều này khó khăn hơn nhiều.

Tech Insider cho biết sau khi hoàn thành nhiệm vụ, tàu Ship phải vượt qua quá trình hồi quyển, trong đó ma sát với không khí tạo ra nhiệt độ cực cao trên tấm chắn nhiệt của phương tiện. Tiếp đó, nó phải chuyển sang giai đoạn hạ cánh ở phương ngang trước khi lật ngược trong những giây cuối cùng và đáp xuống tháp phóng. Mỗi giai đoạn trong số đó đều từng phá hủy nguyên mẫu trong các chuyến bay thử nghiệm trước đây.

Việc thu hồi thành công tầng đẩy không cung cấp nhiều thông tin cho đội kỹ sư để áp dụng với tàu Ship, vì hai phương tiện phải đối mặt với điều kiện vật lý khác nhau trên hành trình trở về. Tầng đẩy tách ra sớm trong chuyến bay, không rời khí quyển quá lâu và quay trở lại theo quỹ đạo ngắn. Trong khi đó, tàu Ship hoàn thành một vòng hoặc gần hết quỹ đạo, hồi quyển ở tốc độ cao hơn hẳn, phải chịu nhiệt độ và áp lực khí động học cực hạn.


Tầng đẩy và tàu Ship không trở lại tháp phóng cùng lúc, vì vậy cánh tay cơ khí phải bắt giữ tầng đầu an toàn, sau đó chuẩn bị sẵn sàng thu hồi tàu Ship. Thất bại ở bất kỳ khâu nào cũng có nguy cơ phá hủy tháp phóng và trì hoãn những chuyến bay tiếp theo.

Musk tin chắc SpaceX có thể tóm gọn tàu Ship ngay lần đầu tiên dù không tiết lộ ngày phóng cụ thể của chuyến bay thử 15. Nếu thử nghiệm sắp tới thành công, các chuyến bay Starship liên tiếp hoàn thành những cột mốc lớn. Trong chuyến bay thử 14 diễn ra vào ngày 28/9, tàu Ship lần đầu tiên bay lên quỹ đạo Trái Đất và triển khai 26 vệ tinh Starlink V3 của SpaceX, mở đường cho siêu chòm băng thông rộng thế hệ mới dự kiến gồm khoảng 100.000 tàu.

SpaceX ghi nhận doanh thu 14,6 tỷ USD trong quý III, tăng 161% so với 5,6 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái. Chỉ 1,8 tỷ USD trong doanh thu quý 3 đến từ bộ phận phóng của SpaceX, phần còn lại đến từ hai phân khúc khác là kết nối Internet qua Starlink và trí tuệ nhân tạo. SpaceX cho rằng hai phân khúc này sẽ tiếp tục bùng nổ. Đó là lý do tại sao công ty đang xây dựng cơ sở hạ tầng để hỗ trợ hàng nghìn lần phóng Starship mỗi năm nhằm đưa nhiều vệ tinh Starlink và các trung tâm dữ liệu AI lên quỹ đạo Trái Đất hơn.

---

Nguồn: VnExpress Số hóa
Chuyên mục: AI