kiến thức Khi xe máy không chỉ là phương tiện, mà là hạ tầng kinh tế

Khi xe máy không chỉ là phương tiện, mà là hạ tầng kinh tế

Bốn giờ chiều một ngày tháng năm tại Hà Nội. Anh Tùng, tài xế công nghệ với hơn năm năm kinh nghiệm chạy giao đồ ăn quanh khu phố cổ, vừa hoàn thành đơn hàng thứ mười chín trong ngày. Trên màn hình điện thoại của anh, ứng dụng đang gợi ý tuyến đường ngắn nhất đến điểm giao tiếp theo qua phố Hàng Bạc. Anh không đi theo. "Giờ này phố đó tắc lắm," anh nói, "tôi rẽ vào ngõ Phất Lộc nhanh hơn ba phút." Ba phút với anh Tùng là khoảng cách giữa một đơn hàng được giao đúng giờ và một đánh giá năm sao bị bỏ lỡ.

Câu chuyện của anh Tùng nhân lên hàng triệu lần mỗi ngày trên khắp các đô thị châu Á, và đó là lý do nghiên cứu mới được HERE Technologies công bố mang tên "Inside the Two-Wheeler Landscape in APAC: Key Trends and Rider Behaviors" đáng được đọc kỹ. Nghiên cứu khảo sát hơn 2.400 người lái xe hai bánh trên toàn khu vực châu Á - Thái Bình Dương, và chỉ ra một con số đặc trưng của Việt Nam mà không thị trường nào trong khu vực có được.

---

Nguồn: GenK
Chuyên mục: Kiến thức